Wann e Camion mat engem equipéiert assOnboard Gewiicht System, egal ob et eng Bulk Cargo oder eng Container cargo ass, de Cargo Besëtzer an d'Transportparteien kënnen d'Gewiicht vun der Onboard Cargo an Echtzäit duerch den Instrument Display observéieren.
Laut der Logistikfirma: de Logistiktransport gëtt no Tonne/km berechent, an de Frachtbesëtzer an d'Transportunitéit hunn dacks Konflikter iwwer d'Gewiicht vun de Wueren u Bord, nodeems de Wagesystem u Bord installéiert ass, d'Gewiicht vun de Wueren ass kloer op ee Bléck, an et gëtt keng Konflikter mat der cargo Besëtzer wéinst dem Gewiicht ginn.
Nodeem de Sanitär Camion mat engem Bord-Gewiichtsystem ausgestatt ass, kënnen d'Müllgeneratiouns-Eenheet an d'Drecktransportdepartement d'Gewiicht vun de Wueren u Bord an Echtzäit duerch den Ecran-Display beobachten ouni d'Skala ze iwwerschreiden. An no der Bedierfness, dréckt d'Gewiichtdaten zu all Moment aus.
Verbessert d'Sécherheet vum Gefierverbrauch a léist de Schued un der Strooss vun der méi Basis. Gefier Iwwerlaascht Transport ass extrem schiedlech, net nëmmen eng grouss Zuel vu Strooss Verkéier Accidenter verursaacht, mä och eeschte Schued un Stroossen a Brécken an aner Infrastrukturen, zerstéierende Schued un Strooss Verkéier bréngen. Iwwerbelaaschtung vu schwéiere Gefierer ass e wichtege Faktor am Stroosseschued. Et gouf bewisen datt de Schued vun der Strooss an der Achslastmass 4 Mol exponentiell Relatioun ass. Dëse System kann dëse Problem op der Wuerzel léisen. Wann e Gidderween iwwerlaascht ass, gëtt d'Gefier alarméiert a kann net emol bewegen. Dëst eliminéiert de Besoin fir op e Kontrollpunkt ze fueren fir Iwwerlaascht ze kontrolléieren, a léist de Problem bei der Quell. Soss ass d'Distanz vun der iwwerlaascht Auto virun der Kontroll, et gëtt nach ëmmer Verkéierssécherheet a Schued op der Strooss, Mëttestrofen, a kann de Schued vun der Iwwerlaascht net eliminéieren. Am Moment, den Zoustand vun Secondaire Autobunne Liberaliséierung, fräi Passage, Secondaire Autobunne Flux vun enger grousser Zuel vun iwwerlaascht Gefierer, de Secondaire Autobunne Schued ass besonnesch sérieux. E puer Gefierer huelen verschidde Moossnamen fir Kontrollpunkten ze vermeiden fir d'Inspektioun z'evitéieren, méi Schued un der Autobunn ze verursaachen, sou datt et ëmsou méi néideg ass d'Gefiergewiichtsystem op den Auto ze installéieren fir den Iwwerlaaschtproblem grondsätzlech ze léisen.
Am Gefier Gewiicht System ass och installéiert RFID Radio Frequenz Identifikatioun System. Et ass méiglech d'Gewiicht vum Gidderween ze wëssen ouni ze stoppen, wat d'Vitesse vum Passage vum Mautpaart beschleunegt. Den digitale Displaybildschierm ass an enger prominenter Positioun vum Gidderween installéiert fir d'Stroosseverwaltung a Verkéierspolizei ze erliichteren fir d'Gewiicht vum Auto ze kontrolléieren. De System kann déi erfuerderlech fix a quantitativ Parameteren un déi zoustänneg Departementer duerch GPS Satellite Positionéierungssystem a Wireless-Kommunikatiounsiwwerdroungssystem schécken, a kann online an Echtzäit fir speziell Gefierer sinn, wéi Dreck Camionen, Uelegtanker, Zement Camionen, speziell Mining Camionen , etc., eng systematesch Gestiounsplattform opzebauen.
Post Zäit: Mee-26-2023
